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停车先挂P挡还是先拉手刹呢?

纠错 加入时间:2020-11-08 12:53

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  对于自动挡车的停车步骤,不同的人有不同的操纵习气。但也有不少车主同事就开始纠结:停车毕竟先挂P挡或是先拉手刹呢?当今就为朋友们揭开谜团。 纠结缘故剖析: 不少哥们对待汽车确凿像是对待妻子同样,搞欠好比对待妻子或是细心,生怕弄坏了。好比在崎岖不服的路面上停车时,当挂了P挡然后再松刹车后,车辆会前后晃一下,觉得如许会对车子里面齿轮部件造成打击,伤及爱车。 


  特别是车子停在斜坡上,再从P挡挂进D挡时,无意会出现阻力变大,乃至被卡住挂不进入的情况,更是让很多人觉得必需是先拉了手刹才气挂P挡位。 那究竟是先挂P挡或是先拉手刹呢,其实不用纠结,听我疏解疏解。 真的会危险车辆吗? 开始要清楚挂P挡毕竟怎么一回事。在机械动作上,它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实即是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。 这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮,并且这个零件要求的精度不高,普通是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。


  钩子(驻车棘爪)即是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后,即是通过这个钩子与卡槽进行咬合,从而锁紧汽车的传动片面。 因为钩子和卡槽之间有间隙,因此若你是踩着刹车挂P挡,当松开刹车的时候,车辆会前后晃动一下,直到钩子卡住卡槽某一端,吃住力就不动了。恰是因为车子末了那一下的晃动,你会觉得很“伤车”。 而若你是先刹停车,把手刹拉起来,车辆彻底停稳不动了,再挂P挡,自然就没有末了那一下的晃动了。


  若在平路上,车子末了那一下晃动本来相配轻细的,对于一大块金属零件来说,那种小打击基础即是浮云。 挡位会被卡住? 普通我们把车子停在斜坡上,为了防备车子滑坡,平时都是既挂P档又拉手刹的。但是当我们再次启动车子去挂档的时候,感受扳动排档杆的阻力变大了,无意会伴有金属打击声,乃至偶然还扳不动。 


  挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时,若没有拉住手刹就松开刹车,辣么车子往下溜的力都密集在卡槽和钩子上了,卡槽和钩子就会咬合的很紧,不易被分别辨别。所以这时再挂其余档位,会感受扳动排档杆的阻力相对大。若坡度大点的话,就会出现挂不了档位的情况,这些都是提前松刹车惹的祸。 


只要我们清楚了P挡的其中布局,并且严格根据踩住刹车、车子停稳再做别的事情,这时先挂P档或是先拉手刹,对于车子其实并没有影响,凭据个人习气来操纵就好,真的不用纠结这个疑问。固然,若你或是有辣么一点强迫症,那或是先拉手刹,再挂P挡吧。

上面是关于停车先挂P挡还是先拉手刹呢?的全部内容分享,希望对你有所帮助。


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