对于自动挡车的停车步骤，不同的人有不同的操纵习气。但也有不少车主同事就开始纠结：停车毕竟先挂P挡或是先拉手刹呢？当今就为朋友们揭开谜团。 纠结缘故剖析： 不少哥们对待汽车确凿像是对待妻子同样，搞欠好比对待妻子或是细心，生怕弄坏了。好比在崎岖不服的路面上停车时，当挂了P挡然后再松刹车后，车辆会前后晃一下，觉得如许会对车子里面齿轮部件造成打击，伤及爱车。 

  特别是车子停在斜坡上，再从P挡挂进D挡时，无意会出现阻力变大，乃至被卡住挂不进入的情况，更是让很多人觉得必需是先拉了手刹才气挂P挡位。 那究竟是先挂P挡或是先拉手刹呢，其实不用纠结，听我疏解疏解。 真的会危险车辆吗？ 开始要清楚挂P挡毕竟怎么一回事。在机械动作上，它跟发动机其实八竿子打不着的。挂P挡其实即是变速器用一个“钩子”来钩住变速器的输出端某零件。 这个零件绝对不是那些高精度的传动齿轮，并且这个零件要求的精度不高，普通是一个带卡槽的轮子(停车齿轮)。

  钩子(驻车棘爪)即是钩到这个卡槽上的。我们挂上P挡后，即是通过这个钩子与卡槽进行咬合，从而锁紧汽车的传动片面。 因为钩子和卡槽之间有间隙，因此若你是踩着刹车挂P挡，当松开刹车的时候，车辆会前后晃动一下，直到钩子卡住卡槽某一端，吃住力就不动了。恰是因为车子末了那一下的晃动，你会觉得很“伤车”。 而若你是先刹停车，把手刹拉起来，车辆彻底停稳不动了，再挂P挡，自然就没有末了那一下的晃动了。

  若在平路上，车子末了那一下晃动本来相配轻细的，对于一大块金属零件来说，那种小打击基础即是浮云。 挡位会被卡住？ 普通我们把车子停在斜坡上，为了防备车子滑坡，平时都是既挂P档又拉手刹的。但是当我们再次启动车子去挂档的时候，感受扳动排档杆的阻力变大了，无意会伴有金属打击声，乃至偶然还扳不动。 

  挡位怎么就被卡住了?这是因为车子停在斜坡时，若没有拉住手刹就松开刹车，辣么车子往下溜的力都密集在卡槽和钩子上了，卡槽和钩子就会咬合的很紧，不易被分别辨别。所以这时再挂其余档位，会感受扳动排档杆的阻力相对大。若坡度大点的话，就会出现挂不了档位的情况，这些都是提前松刹车惹的祸。 

只要我们清楚了P挡的其中布局，并且严格根据踩住刹车、车子停稳再做别的事情，这时先挂P档或是先拉手刹，对于车子其实并没有影响，凭据个人习气来操纵就好，真的不用纠结这个疑问。固然，若你或是有辣么一点强迫症，那或是先拉手刹，再挂P挡吧。

上面是关于停车先挂P挡还是先拉手刹呢？的全部内容分享，希望对你有所帮助。